تحلیل و تحلیل و مقایسه کانال فولادی گالوانیزه و کانال فولادی رنگی دو طرف

با توجه به ادغام نزدیک تولید کانال، نصب و ساخت سیستم تهویه و تهویه مطبوع با سایت، مدتهاست که این کار توسط واحد مهندسی ساختمان انجام شده است. با این حال، بسیاری از تولید کنندگان که توسط بازار بزرگ جذب شده اند، مواد جدید مختلفی را برای کانال های هوا توسعه داده اند تا بتوانند در این صنعت مشارکت کنند. در سال‌های اخیر طیف گسترده‌ای از کانال‌های هوای کامپوزیتی در بازار ظاهر شده‌اند و برخی از کانال‌های هوا نیز به دلیل ویژگی‌های برجسته در پروژه‌های تهویه و تهویه مطبوع تبلیغ شده‌اند. به عنوان مثال: کانال هوا کامپوزیت فویل آلومینیومی به عنوان اتصال نرم بین کانال هوا و لوله استفاده می شود. استفاده از مجرای هوای FRP در سیستم سم زدایی با این حال، به دلیل تکنولوژی نابالغ، کانال هوای کامپوزیت دارای نقص فنی زیادی است و به طور گسترده ای تبلیغ نشده است. کانال فولادی گالوانیزه با تکنولوژی بالغ خود و ترکیب خوب با سایت همیشه در جایگاه برتر قرار دارد. در حال حاضر نوعی کانال هوای کامپوزیت صفحه فولادی دو طرفه رنگی در بازار ظاهر شده است که برخی از ایرادات کانال هوای کامپوزیت را برطرف می کند. همچنین تا حدی ارتقا یافته است، اما هنوز برخی از فرآیندها وجود دارد که باید بهبود یابد. عملکرد کانال فولادی گالوانیزه و کانال فولادی رنگی دو طرفه اکنون به شرح زیر مقایسه می شود:

از جدول بالا می توان دریافت که عملکرد کانال هوای کامپوزیت ورق فولادی رنگی دو طرفه تفاوت چندانی با کانال هوای صفحه فولادی گالوانیزه ندارد که می تواند الزامات عملکرد تهویه و تهویه مطبوع را برآورده کند. با این حال، نقص های زیر هنوز در فرآیند وجود دارد:

1. عملکرد صفحه: ورق به طور یکنواخت توسط ماشین آلات پردازش می شود، ضخامت ورق فولادی حدود 0.3 میلی متر است، که با توجه به قطر لوله قابل تنظیم نیست، و هیچ اقدامات تقویتی اضافی وجود ندارد، استحکام کمی ناکافی است. هنگامی که به کانال هوا با قطر لوله بزرگ اعمال می شود. علاوه بر این، به دلیل جدا شدن سطوح داخلی و خارجی ورق فولادی رنگی دولایه، ورق فولادی لایه داخلی فشار بیشتری را تحمل می کند و تغییر شکل و سطح صفحه بیرونی ناهموار است که بر عملکرد کلی صفحه تأثیر می گذارد. مجرای هوا ضخامت ورق فولادی و روش تقویت کانال فولادی گالوانیزه با توجه به مشخصات قابل تنظیم است.

2. شکل فلنج: لوله هوای کامپوزیت صفحه فولادی رنگی دو طرفه از فلنج ترکیبی PVC استفاده می کند، این فلنج به راحتی پیر می شود، درزهایی وجود دارد که بر میزان نشت هوا تأثیر می گذارد و آب به راحتی از اتصالات به لایه عایق نفوذ می کند. فلنج به داخل مجرای هوا بیرون زده و مقاومت را در طول مسیر افزایش می دهد. علاوه بر این، این نوع فلنج نمی تواند مستقیماً با فن و یونیت ارتباط برقرار کند و ارتباط بین کانال ورق فولادی رنگی دو طرفه و لوله به راحتی قابل حمل نیست. فلنج لوله هوای صفحه فولادی گالوانیزه یک قاب فلنج فولادی زاویه دار است و دیواره داخلی لوله هوا صاف است و باعث می شود مقاومت کمتر از لوله هوای کامپوزیت فولادی رنگی دو طرفه باشد. اتصال با فن، واحد و tuyere نیز دارای تکنولوژی بالغ است.

3. فرم عایق: مجرای هوای کامپوزیت صفحه فولادی رنگی دو طرفه از عایق ساندویچی استفاده می کند. جنس، ضخامت، پر بودن لایه عایق میانی و حفاظت از محیط زیست و خواص ضد شعله چسب را نمی توان به صورت بصری بررسی کرد. اگر لایه عایق به رطوبت نفوذ کند باعث پوسیدگی عایق می شود و عایق پوسیده قابل تعویض نیست. علاوه بر این، فلنج لوله بادی کامپوزیت ورق فولادی رنگی دو طرفه دارای اتصالات و بدون عایق است که بر اثر عایق تأثیر می گذارد. لایه بیرونی کانال هوای فولادی رنگی دو طرفه یک صفحه فلزی صاف است که در شرایط آب و هوایی گرم و مرطوب به راحتی میعان ایجاد می کند، به خصوص زمانی که عایق ساندویچی تا حدی آسیب دیده باشد. کانال هوای فولادی گالوانیزه قبلاً یک روش حفظ حرارت بالغ را تشکیل داده است و مهارت و کیفیت آن تضمین شده است. استفاده از تکیه گاه های چوبی نیز بر پدیده رایج «پدیده پل سرد» غلبه می کند. اکنون در انتخاب مواد عایق برای تهویه و تهویه مطبوع، تخته های عایق لاستیکی پلاستیکی مناسب ترین مواد عایق هستند. صفحه فولادی رنگی دو طرفه هنوز مجرای هوا از این نوع مواد عایق را تولید نکرده است.

علاوه بر عیوب عملکرد فوق، تولید، نصب و ساخت در محل کانال هوای کامپوزیت صفحه فولادی رنگی دو طرفه همچنان مشکلات زیر را دارد که باید حل شود:

1. تولید کانال هوا: کانال هوای کامپوزیت صفحه فولادی رنگی دو طرفه توسط شرکت سازنده به صورت یکپارچه تولید می شود. خارج از سایت است و نظارت بر آن امکان پذیر نیست. علاوه بر این، سازنده به چندین واحد به طور همزمان و بدون مشخصه خدمات ارائه می دهد و نمی تواند تولید را مطابق برنامه زمان بندی پروژه ترتیب دهد. تولید بیش از حد در یک زمان، اگر تغییری در مهندسی ایجاد شود، باعث ضایعات زیادی می شود. اگر تولیدکنندگان وظایف تولید بیش از حد داشته باشند، نمی توانند رسیدن به موقع مواد را تضمین کنند و بر پیشرفت پروژه تأثیر بگذارند.

2. حمل و نقل و نگهداری کانال هوا: به دلیل حجم زیاد کانال هوا، هزینه حمل و نقل فوق العاده گران است. حضور بیش از حد در یک زمان نیاز به فضای ذخیره سازی زیادی دارد و نیروی انسانی و منابع مادی زیادی در جابجایی و ذخیره سازی هدر می رود.

3. به موقع بودن پاسخگویی به تغییرات مهندسی: به دلیل تغییر در الزامات مالک و نیاز به همکاری حرفه ای، اغلب تغییرات محلی در پروژه رخ می دهد. کانال های هوا توسط تولید کنندگان تولید می شوند و به دلیل عواملی مانند انتقال پیام و ترتیبات برنامه ریزی تولید، تنظیم به موقع آنها دشوار است. پدیده هایی مانند هدر رفتن مصالح تولیدی و عدم ورود به موقع مصالح به سایت پس از تغییرات روی پیشرفت ساخت و ساز پروژه تاثیرگذار خواهد بود.

کانال های ورق فولادی گالوانیزه در محل پردازش می شوند و به طور خاص برای این پروژه در زمان پرواز تولید می شوند. بر تمام مشکلات فوق غلبه کنید.

به طور خلاصه، هنوز کاستی‌های زیادی در فناوری کانال هوای کامپوزیت فولادی رنگی دو طرفه و شکل تولید وجود دارد و این فناوری جدید هنوز به طور گسترده ترویج نشده است و هنوز ابهامات زیادی وجود دارد. بنابراین، کانال های فولادی گالوانیزه همچنان برای سیستم های تهویه و تهویه مطبوع در مقیاس بزرگ مناسب هستند.

https://www.tnppgi.com